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Wer am 29. September 2026 seine Saison 2026/27 plant, plant meist Board, Felle und Powder-Hänge. Aber fast niemand plant die 15 Minuten, auf die es wirklich ankommt. Statistik aus der Lawinenrettung: Nach ca. 15 Minuten unter dem Schnee sinkt die Überlebenschance drastisch – von über 90 auf unter 35 Prozent. Erstickung, nicht Kälte, ist der Killer.
Und genau hier liegt das eigentliche Problem, das wir bei Gipfelwind jeden Winter sehen: Die meisten Freerider und Splitboarder haben zwar LVS, Sonde und Schaufel dabei, scheitern aber im Ernstfall an drei Punkten: Sonde zu kurz oder zu wackelig, Airbag nicht einsatzbereit, Ablauf nicht geübt. Dieser Guide löst alle drei – Schritt für Schritt, ohne Panik, ohne Theorie-Ballast.
Kurz gesagt: Du brauchst keine neue Angst vor Lawinen. Du brauchst 15 Minuten Routine, eine Sonde, die bis zum Verschütteten reicht, und einen Airbag, der im Moment des Abgangs wirklich auslöst.
Der mit Abstand häufigste Zeitfresser ist Phase 3. Und der hängt direkt an deiner Sonde.
Deutsche Suchanfrage des Winters: Welche Lawinensonde Länge brauche ich? Die ehrliche Antwort aus der Praxis: 220 cm ist das Minimum für Pisten-Freeriding, aber zu kurz für echte Backcountry-Ablagerungen, wo Verschüttete oft 1,5 bis 2,5 Meter tief liegen.
| Sonde | Länge | Gewicht & Material | Für wen ideal? |
|---|---|---|---|
| PIEPS Probe Alu 220 Sport | 220 cm | Alu, robust, kompakt | Einsteiger, kurze Tagestouren, Skigebiet-nahes Freeriden, Leih- und Kurs-Setup |
| PIEPS Probe Carbon 260 Pro | 260 cm | Carbon, leicht, steif | Splitboarder und Tourengeher – der Allrounder für normales Gelände |
| PIEPS Probe Carbon 300 Pro | 300 cm | Carbon, sehr steif, Tiefenmarkierung | Freeride in schneereichen Lagen, Gletscher, Profis, Bergführer |
Wenn du nur eine Sonde kaufst, nimm 300 cm Carbon. Warum? 40 cm Reserve klingen nach wenig, entscheiden aber, ob du bei 2 Meter Verschüttungstiefe noch 1 Meter Sonde in der Hand hast zum Führen – oder ob dir die Sonde aus der Hand rutscht. Carbon ist dabei nicht Luxus, sondern Zeitgewinn: steifer beim Einstechen in harten Lawinenschnee, deutlich leichter im Rucksack, rastet auch mit Handschuhen in Sekunden ein.
Die PIEPS Probe Carbon 300 Pro ist deshalb unser Standard für Solution-Splitboarder und alle, die in Arlberg, Silvretta oder Haute Route unterwegs sind. Die Carbon 260 Pro ist die leichtere Alternative für schnelle Frühjahrstouren und alle, die jedes Gramm zählen. Die Alu 220 Sport ist ehrlich gesagt nur für zwei Fälle: als günstige Zweit- oder Verleihsonde und für absolute Einsteiger, die erst einen Lawinenkurs machen.
Ein Lawinenairbag hält dich nicht garantiert oben – aber er vergrößert deine Oberfläche massiv und verbessert die Chance, an der Oberfläche oder zumindest näher dran zu bleiben. Voraussetzung: Er ist einsatzbereit. Wir sehen jeden November in der Werkstatt das Gleiche: Kartusche leer oder über 10 Jahre alt, Auslösegriff verstellt, Base Unit verstaubt.
Gerade für Splitboarder lohnt sich das modulare ABS-System: Eine Basis, mehrere Zip-Ons für Tagestour oder Mehrtages-Traverse. Wer viel fliegt – etwa nach Norwegen oder Japan im Winter 2026/27 – spart sich mit Elektronik den Kartuschen-Stress am Flughafen. Wer vor allem in den Alpen tourt, fährt mit Mechanik günstiger und absolut zuverlässig.
Die ABS Voltage Baseunit ist das Rückgrat, wenn du dir dein Set selbst aufbauen willst: Basis ohne E2-System für alle, die schon Zip-Ons in 10, 18, 30 oder 40 Liter haben oder gebraucht übernehmen. Leicht, körpernah, mit Beinschlaufe und Sicherheitsfach.
Dazu gehört die ABS Carbon-Kartusche inklusive Auslösegriff. Carbon spart spürbar Gewicht gegenüber Stahl – entscheidend, wenn du mit Splitboard, Fellen und Sonde ohnehin 8–10 Kilo trägst. Wichtig: Nach jeder Auslösung – auch nach einer Übung – neu befüllen lassen. Niemals mit leerer oder angebrochener Kartusche losgehen.
Und wenn deine Flasche älter ist, der letzte Service Jahre her oder du unsicher bist: Bring das System vor dem ersten Schnee zum ABS Service Large & Refill Carbon mit Systemcheck. Da wird Druck, Dichtigkeit, Auslösung und TwinBag geprüft und neu befüllt. Gerade nach Sommerlagerung im heißen Keller ist das Pflicht – Gummidichtungen altern auch ohne Benutzung.
Viele Guides enden beim Freischaufeln. Falsch. Verschüttete sind unterkühlt, oft bewusstlos, manchmal reanimationspflichtig. Ohne Biwak und Erste Hilfe verlierst du die gewonnene Zeit wieder.
Pack deshalb wasserdicht und immer oben im Rucksack:
Für Skitour und Splitboard-Tour hat sich ein kompaktes, wasserdichtes Set bewährt, das nicht im Zip-On versumpft. Ideal für Tagestouren, Hütten-Übernachtungen und Freeride-Camps.
Klingt hart, ist aber so: Auf einem wackeligen All-Mountain-Brett fährst du im zerfahrenen Lawinenkegel anders als auf einem stabilen Freeride-Splitboard. Wer im Backcountry unterwegs ist, braucht Auftrieb im Powder, Kante auf verharschtem Altschnee und Ruhe bei traversen Querungen unter Wechten.
Genau dafür ist das Jones Solution Splitboard seit Jahren Benchmark: directional, steif genug für steile Rinnen, mit Traction Tech für Eis und 3D-Base für Float. Kein verspieltes Parkboard, sondern ein Arbeitsgerät für Aufstieg und Abfahrt. Wenn du 2026/27 vom Pisten-Freeriden aufs Splitboarden umsteigst, löst dieses Board dein Kernproblem – unsichere Abfahrt nach anstrengendem Aufstieg.
Tipp aus der Praxis: Montiere bereits im Herbst Felle, Pucks und Bindung, stelle die Stöcke auf deine Größe ein und gehe eine Trocken-Tour ums Haus. Jeder Handgriff, den du nicht im Sturm lernen musst, spart im Notfall Minuten.
Mach den Partnercheck wirklich jedes Mal. Er dauert 90 Sekunden und deckt 80 Prozent aller Fehler auf – von falsch eingestelltem LVS bis zur vergessenen Sonde im Auto.
Du kannst Lawinen nicht wegdiskutieren. Aber du kannst das lösbare Problem lösen: zu kurze Sonde, ungewarteter Airbag, fehlende Routine. Heute, am 29. September, hast du noch sechs bis acht Wochen bis zum ersten richtigen Dump.
Nutze sie: Bestell die 300er Carbon-Sonde als Herzstück, lass deinen ABS-Airbag prüfen, pack Erste Hilfe wasserdicht ein und buche einen Lawinenkurs mit Verschüttetensuche. Dann fährst du im Winter 2026/27 nicht nur besser – du kommst auch wieder heim.
Reichen 220 cm Sonde für Freerider?
Nur direkt am Skigebiet und bei wenig Schnee. Sobald du im freien Gelände oder mit Splitboard unterwegs bist, nimm 260 cm, besser 300 cm. Die Suchzeit bleibt gleich, die Reichweite entscheidet.
Carbon oder Alu bei Sonden?
Carbon ist leichter und steifer, spart Kraft im harten Lawinenschnee. Alu wie die Probe Alu 300 Sport ist günstiger und sehr robust – ideal, wenn Budget oder Verleih im Vordergrund steht.
Wie oft muss mein ABS-Airbag zum Service?
Spätestens alle 2–3 Jahre oder nach jeder Auslösung, nach Sturz oder langer Lagerung sofort. Vor Saisonstart Dichtigkeit und Druck prüfen lassen.
Kann ich mit Splitboard an einem Lawinenkurs teilnehmen?
Ja, unbedingt – melde dich als Splitboarder an. Aufstieg, Spitzkehren und Abfahrt mit Rucksack unterscheiden sich vom Skitourengehen, das Jones Solution ist dafür kurs-tauglich.